记得曾经买过一袋真空包装的酸菜，当时放到阳台上忘记了，突然有一天发现这个袋子膨胀的已经快要嘣裂了，真害怕突然有一天，爆裂开来，赶紧送到垃圾站了，估计那些蛋糕高原上的也是这种感觉吧？
marstall 发表于 2012-11-30 06:44 http://www.lukeclub.com/images/common/back.gif
真空包装只是一个概念，也是有保质期的，是不是过期继续发酵才膨胀？
每次看这个帖子，心中都有一份感动。字里行间流动着真情，每张照片都藏着故事，真的是不可多得的好游记！
本帖最后由 水木鱼 于 2012-11-30 19:57 编辑
第十二篇 坟墓－麻扎
2012年7月13日
194道班--麻扎
麻扎在维语里的意思就是坟墓，不知道自古至今有多少跋涉在高原上的行人永远长眠在了这里。
早起的时候最关心的还是涂鹏的病情，让他测了一下体温，结果是37度4，还是低烧，经过反复的做工作，想让他下到库地，结果是他就是不吭声，也不发表建议，性格内向的人对自己的想法表示也就如此吧。只好这样，边走边看他的健康情况吧。
吃过道班的稀饭，出发已是十点，就这样走走停停，到K201的时候已是12点30分，想想看6km走了2个半小时，那是怎样的速度啊，简直就是蜗牛爬，这里的海拔4200米左右，住在K201道班和K194道班的工友都是一起从湖北来这里修桥的，都是亲戚，194做饭大姐的丈夫就在204工作，两个人也不经常见面。在这里吃了午饭，又是一顿饱饭啊，给涂鹏煮了姜汤，吃药，给了这里做饭的大姐40元，她是204桥包工的老板娘，人很好。再出发，K206、K208，K211是个四川大姐，实在的不得了，我到了的时候她正在炸油饼，她一再表示让我吃几个，不要钱，在这等涂鹏和河南的裴霖，等了半个小时，他今天是和我俩一起走的，坡基本都是推的，所以集体的速度明显的慢了下来。204道班出来坡度加大，开始进入盘山路段，也许因为坡不是太陡的原因，看似难度不大，但由于海拔的上升，13KM的路也会让你很是崩溃，眼冒金星加大口喘气，已经没有了力气发牢骚，想想吧，2个海拔4900米的铁过门啊，麻扎达坂位于K217里程碑过后大约200米，从K211出发最后到麻扎垭口的时候已是9点半了，这里海拔约4950米左右。
最后的28公里都是下坡，不要以为困难都过去了，这28KM的下坡很是悲剧，泥泞、过水、沟壑，有的地方只能推过，真不知道还会这样的国道，亲眼见一辆大车生生把轴颠断，我一直在前面冲，18KM用了不到一个小时，鞋子全湿透了，很冷，这个都没什么，悲剧来临的时候是那么的突然，泥路冲完后，走到刚铺好石子的油路时，货架突然断了，断货架的声音到现在我还记忆犹新，架子一边断掉，行李的重量马上把另外一面压下来，货架就和车轮贴在了一起，立刻就动不了了。横在我面前的是完全被山顶流下来的雪水冲毁的一段公路，水势湍急，宽度断断续续有几十米，天已黑透，两边是黑黢黢的大山，我想冲过水，可是车子动不了，正在我在河水边像蚂蚁一样来回走时，一辆油罐大车停下，一位好心汉人司机下来后，让我把车放在大车后面（我没有拒绝），车子放不下，他等了一会，拦了一辆双排，渡过水，10公里大下坡到麻扎。大概一个小时后，涂鹏他俩浑身湿透的赶到麻扎，尤其是涂鹏，过水时，倒在水里，差一点被水冲走，大家再见面是真是恍如隔世，在这里移动手机有了信号，手机里有涂鹏他爸的短信，真要出事，我不知道该怎么办，虽然这样的活动是自愿的。
搭车是我最最反对和歧视的，发生在自己身上真的迫不得已。
麻扎达坂，你真的是坟墓，有多少骑行的人跌倒在了这里，自此告别了新藏线，除了遗憾还有泪水。
继续爬坡！
路况不好，今年219全程修路！
路上遇到反骑新藏的摩托车友夫妇，他们形容的前方那就是地狱！
本帖最后由 水木鱼 于 2012-11-30 20:15 编辑
K204道班午餐！湖北工友很是不错！
午饭很丰盛啊，休息过后继续爬坡！
风景是美的！
路与雪山！
雪山！
K211工棚，大姐给我的印象很深，她自然流露出的淳朴让我感动！
冰河与冰达坂！
过水，很是艰苦！
本帖最后由 水木鱼 于 2012-11-30 20:39 编辑
最后那13KM的盘山路，路况很差，走走停停，记得过一段过水路时我的鞋子全部湿了，冷！麻扎达坂顶到了，海拔4950m！
拍照的时候阴云密布！