什么是抽管车架
为了减轻车架重量，每个车架都要经过三次拉伸和打磨金属管壁，目的是使得官滴壁更薄更轻金属密度更高。抽管是一道工序，但抽管的工艺各大品牌的要求都不一样，有些车架为什么贵就是因为工艺好，不仅减轻重量并且在抽管的同时塑造更符合力学原理的管型，更好的刚性更高的强度。不过这样的架子报废率高，这就是为什么卖得贵的原因。 “抽管”技术是现在普遍应用于合金管材车架（铝合金，钛合金等）的一种工艺手段。一般的车架管材的应力是两端大于中间的，所有，在不影响强度的前提下，为了减轻车架重量，很多车架会运用“抽管”加工技术使管材中间段比两端薄一些。“双抽”就是一根管内有两种不同管壁厚度，那“三抽”就是三段不同厚度了。 抽管的加工方式，简单的说，就是在加工时把管材固定在抽管机上，然后用一根轴心从管材中间穿过去，反复不停的打磨，当轴心穿过内径比较小的管材时，会将管材内径推挤变薄，且同时管材长度因为推挤而增加。此时的管壁会变得更薄更结实，在增加了强度的同时，减轻了自身的重量。 现在一般我们的车架大部分是采用抽薄铝合金管材的，大部分500元以上的铝合金车架去仔细观察一下，尤其是下管，中间部分很薄，敲击一下就知道了，虽然很粗但是不重，因为抽薄了，就是在不受巨大应力的地方比较薄。 铝合金车架已经有许多年历史了，技术已经非常成熟， 现在我们见到的铝合金车架其实大部分都是抽管的，也可以说所有的车架管材都是抽管的。 本帖最后由 小蚂蚁 于 2012-9-9 06:04 编辑在国内尤其DIY市场， 还把抽管当做了一种商业宣传的噱头来忽悠。
页:
[1]