那一年 我骑过川藏线
本帖最后由 lilibo 于 2012-6-12 09:39 编辑有人说川藏线说很难,有人说川藏线很苦,当你亲身走过.却发现它被人为的无限放大.川藏线苦吗?看对什么样的人来说?我将以一个没有任何远行经验的超级菜鸟的角度.举案说明川藏线的难易程度.并以石家庄的铁过门与骑者岭做为对比.并讲一讲女人能不能骑过川藏线.....请大家持续关注. 图片看不到！ 五爷 楼主就没发图片呢吧 关注中 楼主继续 图片加入较为烦琐，不再加入图片，如果有兴趣，可以看我的新浪博客与QQ空间。
新浪博客：http://blog.sina.com.cn/lipeichen
QQ空间：http://user.qzone.qq.com/251560402/main
2012年5月我的骑行记录：
五月一日，上午11点成都市到邛崃市70公里，完全不在状态，有点疲惫。
五月二日，邛崃市到天全县城110公里，身体恢复状态。
五月三日，天全县城到泸定县城100公里，感觉较轻松。
五月四日，泸定县城到康定县城50公里，一路上坡，感觉轻松。
五月五日，康定县城到折多塘村16公里，状态很好。
五月六日，折多塘村到新都桥镇，翻过折多山，无高反，全程60公里，折多山到新都桥一路风景不错。
五月七日，新都桥镇到理塘县城搭车，210公里，自行车受到了损伤，这是搭车的代价。
五月八日，理塘县城到巴塘县城搭车195公里，近五分之一里程搭车了，我感觉我更喜欢巴塘。
五月九日，巴塘县城到温泉山庄，骑行50公里，并泡了温泉。
五月十日，温泉山庄到芒康县城50公里，为上山土路，微微有点难。
五月十一日，芒康县城至如美镇50公里，近一半为烂路，感觉还行。
五月十二日，如美镇到荣徐兵站52公里，是川藏线最累的一天。多为上坡，当然也不是累到不行。
五月十三日，荣徐兵站到左贡县城60公里，找到了高原骑车的感觉。
五月十四日，左贡县城到邦达镇110公里，风雨交加，感觉还行。
五月十五日，邦达镇到八宿县城97公里，过72拐，一个人从此单飞。
五月十六日，八宿到然乌镇90公里，全程逆风，雨雪交加。累的有点无奈，一路沉寂在回忆和幻想里。
五月十七日，然乌镇到波密县城135公里，漫天飞雪加小雨。
五月十八日，波密县到通麦镇100公里，一路雪山相伴，密林穿行，有的路太过安静，看不到一个人。
五月十九日，通麦镇到八一市150公里，跨越鲁郎镇。爬上色季拉山垭口，天快黑了，马上放坡55公里，走了夜路，有点害怕，今天把‘某某攻略’两天路程合并为一天了，是一个大挑战。
五月二十日，八一市到公布江达县城130公里，腿有点疼，可能昨天有点超负荷了。
五月二十一日，公布江达县城到松多村100公里，明天就能到拉萨了，所有的人都在喊‘拉萨’。
五月二十二日，松多村到拉萨布达拉宫180公里，第一个开始爬米拉山，最后一个到达，可能我有点感冒，感觉喘不过气来，体力不支。此后为缓下坡，到拉萨难度并不大，结束。 本帖最后由 lilibo 于 2012-6-11 23:48 编辑
最美的风景：折多山至新都桥的路上，而不是在新都桥镇，然乌镇的然乌湖，我个人认为最好的风景。
烂路知多少：我认为整个川藏线的四分之一吧。当然也不是烂到山地车骑不去，还行。
物品的价格：红牛与可乐，一路上与内地一样，我也认为最不可思议，无论偏远村庄还是成都和拉萨。从石家庄带红牛到成都就有点不可理解了。只有吃的贵。
奇观：有点用词不当，可能在我看来，有点怪：川藏线一路被丢弃的瓶瓶罐灌没人会捡，不知道是不是没有收废品的，当然也有我丢弃的。
给力的饮料：有人用葡萄糖对水，可在我用来，似乎无效。那么最给力的饮料的是什么：红牛当之无愧。从路两边丢弃的空瓶子，你就会知道，红牛最大的市场，在中国西部。当然它也代表了大多数人的选择。 本帖最后由 lilibo 于 2012-6-11 23:50 编辑
我不知道专业与业余之间是否有不可逾越的鸿沟。但有时候，我不得不承认，自己没有穿过骑行服，没戴过骑行头盔，更没有转过几个穷山沟。但请各位不要忘了，我是一个中国人，自行车曾是家里唯一的交通工具。
下面浅谈3个月的拉练：走川藏前，我看了无数关于川藏的贴子，路客的水木鱼，我曾仔细拜读。看多了，头晕，我对别人说，我们不要看别人的故事，我们要有自己的故事。
最远的拉练就是两次铁过门与一次骑者岭，上'铁过门'第一次好像一个小时，最后一个上去。第二次成绩好像有点提高，但还是最后一个上去的。'骑者岭'我印像深刻，那一次，我与‘海棠花园’有一面之缘，那是我第一次近距离看到女生穿骑行服的，她的身材好棒，长的好漂亮，那次他穿一件粉红色的上衣，我永远都不会忘。我都没敢跟她说话。
除了铁过门与骑者岭的拉练，我每个星期都会骑五十公里，以便提高实力。但在这之前，我有练过一年的长跑，一个星期会跑十公里。 当我第一天在川藏线骑行，完全没有状态，浑身无力，完全不知道是来干体力活来了。
十天后才进入状态，我本以为川藏线会让我崩溃，会把我累哭，可是没有，这一路走来，我甚至连饥饿感都未曾出现过。
如果非要说最累的一天。五月十六日，八宿到然乌镇90公里，全程逆风，雨雪交加。那一天，是最痛苦的一天。我一直处在幻想里，可能是故意把自己麻痹。
五月十九日，通麦镇到八一市150公里，跨越鲁郎镇。这一天，把某某攻略，两天的路程一天走完。只是为了挑战自己。
有时候，半夜醒来，问自己：我这是在那，来干吗？
“我来走川藏线”。那时候连自己都想笑。
我对自己说：既然来了，就认真的走完吧。
这一路，我每天都会喝两瓶红牛与两瓶可乐，有人说奢侈。但我认为男人应该对自己好一点。可乐喝了真的会开心，不知道是不是这样才叫可乐。如果你走川藏线，不信你试试红牛加可乐，先灌一瓶红牛，然后马上灌一瓶可乐，我认为它超级给力，你不妨一试。
在爱好骑行者的眼中，骑者岭与铁过门不能相提并论，不是一个级别。可在我眼中他们是一个层次，我甚至分不出有多大不同。川藏线的坡难度有多大，其实‘川藏线上的一天’与‘石家庄到铁过门来回’差不多。如果你能连续骑二十多天，你就有能力骑过川藏线，真的。川藏线的坡超大，可你不要忘了，它同样有多少的下坡。
有人说川藏线沟深，车多，非常危险什么的。其实这些危险对于有骑行经验的人几乎可以忽略不计。 本帖最后由 lilibo 于 2012-6-11 23:51 编辑
如果非要说危险：成都到康定，路上汽车较多，是最大的危险，一定要稳。
康定到公布江达：则是所谓的自然灾害，飞石，泥石流.....但这是我们所能左右的吗,如果你不幸被石头击中,请相信，那不是你的错。
公布江达至拉萨：客车较多，且车速快。一定要慢。
搭车：当你必须或一定要搭车的时候，如果天不是太晚，会有，一般为面包车，你就往你的身后看，如果有来车就拦住，对面来的，也可以拦，因为不是顺路，可能会贵。
女人能不能完整的骑过川藏线：这一点可以肯定，女人既便是推着车出门，也是去搭车，石家庄女人看似强悍，实则不然。不搭车，完整骑过川藏线的女人不存在。 五月二十一日，公布江达县城到松多村100公里，明天就能到拉萨了，所有的人都在喊‘拉萨’.
那一晚，不知为何，有点压抑。好像所有的人明天都能到拉萨，只有我到不了。第二天，天未亮，我第一个出门，却是最后一个骑上米拉山的。可能因为轻微感冒，路上喘不过气来，有点窒息的感觉。是我以前从来没有过的。两粒红景天加两片白加黑，两瓶红牛一块下肚，躺了半个小时后，感觉状态好多了。奋起直追吧，跟在别人屁股后头永远是最好的选择，记住千万不要落单。到了布达拉宫，心情却平静似水。 呵呵 楼主 有些话说的 太绝对了吧 luke84s如果按着波尔的攻略走一般的人还是应该没啥问题的，只是有的人思想会动摇！呵呵个人观点 看了您博客，论坛里的头像不太像啊。 很棒！属于牛级343retrte 因为看到召集帖，才看到楼主在去年走过318.辛苦。有时间可以到路客的店里聊天交流。 :D 1# lilibo
页:
[1]
2