折叠车SP8的川藏南线行 （转帖）
前言：8月底从内蒙古骑了一圈回来，花了一个星期把游记写了、发了，刚刚投入工作不到两个星期，我还在不时回味草原美景以及蒙族同胞对人的热情的时候，消息传来：我们公司决定关门了。人生总会遇到很多意外的事，公司关门当然貌似大事，但是多年后回头看看它应该只是很多事中的一件小事。而对待小小的意外最好还是平静的接受它。而我在听到这个消息的第一反应居然是：我终于有机会可以去骑行川藏线了。这原本是我列在五年计划里面的，计划着接下来的3,4年好好表现，攒够人品，然后再去找老板请个长假。现在回头看看，这个梦想居然是用这种方式实现的，觉得有点像做梦。再说了，公司也给了很不错的赔偿金，更给了自己休息的理由。回家和LD商量，LD非常支持，更给我买了一个新的旅行包，又买了一个小音箱。接下来的两个星期就是办手续。因为前几次找伴都没有找到，所以这次干脆就没有找。计划单飞拉倒！ Day0Day 0
17日傍晚LD在萨拉伯尔给我饯行，晚上更有ZP送的保利剧场的话剧票。
18日下午4点从家出发，为了省钱，买的是联航的机票去成都，南苑机场晚上7点起飞。票价1k RMB。第一次来南苑机场，真够偏僻的。找地方吃碗饭，结果一问，一碗牛肉面要30，也太宰人了，改吃了方便面。
补上几张从网上找来的海拔图吧，在各位开始看正文之前能对地形多少有些印象。
[ 本帖最后由 songbie 于 2011-12-14 22:34 编辑 ]
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111214_1e904f2514d977da812bcPlKUKEVT8H6.jpg Day1 双流-邛崃-雅安-天全早上一觉起来都8点了。九点提供早餐，其实就是一个鸡蛋，几个馒头，一碗粥。天下小雨。天气预报说最近3-4天都是下雨。没有办法，下着雨也得上路。
一路无话，73公里到邛崃。中途超过10多个骑川藏的，其中有几个人我一眼就看出来还不会骑车的（我指的是能长时间骑行的），只有一个人可以勉强跟我的速度，一问，他计划30天搞定，那就算了吧，还是我一个人吧。
到达邛崃不到12点，进入城区的时候，我突发奇想，应该买明信片一路盖戳过去。在一个顶着中国邮政标志的大楼下，找了半天也没有见到营业厅。于是问边上的两位大哥，结果他们说他们不是本地人，也不知道，但是他们拉着我，说他们有一个叫刘哥的兄弟也是孤身骑川藏，让我一定和他做伴，说刘哥正在路上，10分钟后到，他们是从成都开车到邛崃来给他送行的。我心想，这个不靠谱吧，他们解释说，刘哥水平不会比我差。我说我先去买明信片再说。买完明信片回来，刘哥到了。几位大哥非要我们做伴，然后还要请我们搓一顿。我一看刘哥的模样，果然也是干练之人，而且我们第一天的目的地都是天全，而不是其他人都选定的雅安。就冲这个，应该一起一块骑骑再说吧。
午饭是当地有名的奶汤面：汤是用鸡肉，骨头熬成的汤煮成的，确实很像牛奶。另外单卖鸡块，但是超辣，旅途刚开始，不敢吃辣。又因为是别人请客的，也没好意思放开了吃。凑合吃饱，二人上路，刘哥的几位兄弟是一送再送，终于分别。
大概是为了相互磨合吧，我们从邛崃到雅安的路程是一口气骑下来的，中间真的是一次停车都没有。结果发现我们的骑行节奏是惊人的一致。这个真的是缘分，以前还真从来没有遇到过。
另外我和刘哥还有一个非常一致的方面：我们都曾经坐车走过川藏线，搞过深度游了，所以这次只是骑车，不会在景点停歇。
过了雅安，实在饿的不行。刘哥是成都人，又在川藏线上当过汽车兵，对一路了如指掌，说前方还有20公里处的始阳镇的抄手特别好吃。结果赶到那里饥肠辘辘，结果所有的店的抄手都卖光了。看来果然是名不虚传啊。只好将就一碗面条。
再骑10公里到天全，住林海宾馆，标间80。因为有人分摊住宿，我就觉得不错。刚到天全就开始下雨了。这个地方雨水真不少，据刘哥说，雅安有60多年没在中秋节看到过月亮了。这个纪录也够牛B的。
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[ 本帖最后由 songbie 于 2011-12-21 21:20 编辑 ]
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111207_06aa8b0bb940e0ae0f62kLqP3qapAcZQ.jpg Day2 天全-鸳鸯坝Day2 天全-鸳鸯坝
昨晚下了一夜的雨，早上起来，雨停了。老天爷真给面子。
早饭是在天全的桥头抄手店吃抄手，是一家几十年的老店，刘哥说他20多年前当兵的时候就在那个摊吃过。味道很好。
骑行56公里到新沟，才11点多。前方就是18公里的上坡到二郎山隧道。所以我们在新沟吃了午饭。
午饭后，开始爬二郎山。路上有塌方，结果汽车堵了一个多小时。我们骑车的感觉那叫一个爽啊：不断的超汽车，哈哈。
爬到二郎山隧道的时候才1点多。隧道长4公里，但是几乎没有碰到车。
有一首《二郎山》的歌，不过我也不是太明白为啥单给二郎山编歌曲，因为后面比二郎山艰苦的山太多了。二郎山的海拔才2200m，后面过4000m都有12座。
过了隧道再爬2-3公里的上坡就是是30多公里的纯下坡到泸定。泸定铁索桥三年前还是开放性的，现在不一样了，两头修了房子，开始收门票了。我从来都是不会掏门票的，但是不知道为啥，有人说当天对北京游客免费，于是我就大摇大摆的进去了，确实不用买票。
后来有人说，邓小平回忆说当初泸定桥就没有撤木板。也不知道谁说的是真的。
过了泸定，前面24公里到鸳鸯坝。结果因为修大渡河水电站，318国道改线，改线的18公里烂泥巴地让我们吃够苦头。而且刚开始有一个隧道长800多米，还是上坡，地上的灰尘半尺厚，不断过大车，可以想象那个尘土飞扬啊。
不过我们还是在晚上6点多到达了鸳鸯坝，刚刚到达，就下起了大雨，让人对明天的行程产生了忧虑。
按刘哥的说法，这段时间刚好是两个晴朗季节之间的一个小小的雨季。大约有10-20天。我自己感觉运气不济啊，怎么刚好就赶上了呢。
鸳鸯坝的旅馆刘哥以前住过。条件不错。遇到几位车友，于是大家也就拼桌吃了顿晚饭。大家一聊，发现我俩的速度还真是够快，爬二郎山我和刘哥速度没有下过7.5km/h，但是其他车友都到5-6km/h了。
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111207_5ac51e5f9468bf3b356fURauXfnGz2Jd.jpg Day3 鸳鸯坝-折多塘Day3 鸳鸯坝-折多塘
早上出门，还好老天给力，没有下大雨，只是下着非常小的毛毛细雨，有点像雾，让我想起南的老家的梅雨时节的毛毛雨。
从鸳鸯坝到康定城有25公里，今天的坡度很大，我的速度掉到了5.5-6.5的水平。这个时候SP8的劣势就非常明显了：当车速掉到7.5以下，踏频就低的让人难受了，大腿需要非常费劲的蹬踏。
我们早上8点多出门，11点多到了康定，吃了顿早午饭。康定情歌让人以为它是一个足够浪漫的城市。但是我还真是没觉得。我上一次坐车走川藏线，是绕老城而过的，没有什么感觉。这次是穿老城而过。感觉也就是一座普通的城市吧。神奇的是，刘哥居然在康定的大街上遇到了自己的同事。
对于今天的行程，我和刘哥起初有些分歧：我希望今天赶一赶，翻过折多山；刘哥认为那样太危险，4000m的垭口在下午的气候是反复无常的，所以希望只骑到出康定城17km的折多塘就住下。
当我们穿过康定城的时候，快一点了，我估算了一下，今天翻折多山的风险确实太大。于是决定和刘哥一起住在折多塘。
折多塘是一个村子，有几家旅馆，专门做自行车友的生意。因为大多数骑车的在翻折多山前都会在折多塘歇下。而开汽车的一脚油就翻过去到新都桥了。
我们到达折多塘已是下午3点了。天气不错。
今天的亮点是旅馆边上的山坡上有一个十几平米的温泉池子。想象一下吧，在海拔3600m的山坡上，晴空万里，在热气腾腾的汤池里面泡着，遥望群山，该是多么惬意。汤池一头冒热水，一头开口流出池子流下山去，深大约有半米，坐下去刚好头能露出水面。因为是在山上，四周没人，所以我们都是赤条条下去的，图的就是一个彻底的放松。这也是我第一次泡野温泉。
返回旅馆，看见有人在洗车，那是一辆SUV，车奇脏，前后的车牌上面都糊了厚厚的泥巴，根本看不车牌上面的半个号码。一打听，证实了我们一直不愿相信的传闻：从新都桥到海子山脚下的280公里都在修路，全程都是泥巴路。唉，既来之则安之吧。
旅馆的标准是40元管住宿外加晚饭和第二天的早饭。 旅馆老板有两个孙女，小孙女的饭量是大孙女的2倍！
附件http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/images/attachicons/image.gif 03-01 洗车还可以包月的，价格真不贵！.jpg (101.68 KB) 2011-12-7 23:04
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111207_d41a016b9ff291156fd48cST5OKDGZn5.jpg Day4 折多塘-新都桥Day4 折多塘-新都桥
昨天晚上又下大雨了，所幸早上又变成了毛毛细雨了。老天还是给力啊！
早饭是一碗面条。几天下来，我非常的想吃鸡蛋了。让老板单加了两个鸡蛋，3块钱一个。也不好说贵了。因为后来的路上就很难吃到鸡蛋了！
吃过早饭冒着毛毛细雨上路。折多山，顾名思义就是山路都是Z字形的，都是胳膊肘状弯道。今天上午需要面对的就是18公里的陡坡，速度还是让人痛苦的5-6km/h。
我们像前几天一样，赶超了路上的所有车友后，只剩下我们俩和阿辉在前面了。其实我们昨天就遇见了阿辉，还一起泡了温泉。
阿辉从深圳只身骑车一个月到了成都，或许因为太寂寞了，所以他在成都通过网络约了5个车友同行。不过5个车友水平比起他来颇有差距。他每天都要既当爹又当妈，每天早上要把车友叫起来，帮他们扎行李；晚上要找地方吃住。而他的同伴们每天都要搞到天黑才能到目的地。我后来劝他的同伴每天早上早点起床，比如7点起（那里和北京有2个小时的时差），早点出门，晚上也好早点到达，否则太不安全了。结果他们说那么早哪能起得来呢。所以我和刘哥觉得他们这个团实在是不太搭。
十一点的时候，我们三个人终于骑上了垭口。折多山垭口是路上第一座4000m以上的垭口，所以多少有些激动。
折多山垭口也是让我印象非常深刻的一个垭口，垭口的东侧，云雾缭绕，感觉一伸手就可以抓出一把水出来；西侧则是大晴天，虽然算不上晴空万里，但是天空显得非常高远，空气异常干爽。我从未在如此小的巴掌大的一块地方见证了如此剧烈的气候变化。
在折多山垭口之前，没有照几张相，因为每天大部分时间都是在雾气中骑行。过了垭口，虽然是30公里的下坡，但是我们三个人都是走走停停，不停的照相。一个下午的相片比前面3天的还要多得多。
当然，老天爷始终是无常的，在从垭口到新都桥的路上，下了10多分钟的暴雨加冰雹。暴雨过后，一切又如同没有发生过一般。
今天晚上住在一个藏族大妈开的天堂旅社，在网络上还挺有名气，很多人都说那个大妈如何和气，这里的文化氛围如何的好。我和刘哥却觉得这里其实很差。洗澡的时候，水龙头一拧就掉了，找了半天也没人来修。
我们在今天第一次洗了衣服，这个时候我才明白为什么现在那种两个桶的半自动洗衣机还有市场：在一般的旅馆里面还是非常必须的。先是在洗衣桶里面洗上几分钟，然后脱水，然后再漂一下就Ok了。旅馆里面有很多人要洗衣服，所以每个人可以洗的时间很短。那种一个大桶的全自动甚至滚筒洗衣机一洗就是一个小时两个小时的，肯定不现实。
新都桥是物价很贵的一个地方。我们两人晚上吃了一斤水饺，居然是全素的，还要35元，吃完了连个半饱都没有。于是到大街上去买馒头充饥。还顺便买了5个留作明天的午饭，因为明天中午没有地方可以解决。
吃过晚饭回到旅馆， 得到的消息是阿辉那个团的5个人当中今天就有两人摔车了，好在其中的一个只是摔进了沟里，并无大碍；但是另外一个就摔的没法骑车了，正在找车给运到新都桥。而阿辉又高反了，头疼的厉害，赶紧劝他吃止痛药睡下。他们决定第二天不骑了，在新都桥休整一天。
晚上的旅馆让我真的觉得是天煞的！因为屋顶上有老鼠不停的跑来跑去。我还惦记我们带的5个馒头会不会给老鼠偷吃了。结果是一夜没有睡好。
有人问我，你上高原有高反没有。我一般说一点都没有。其实这个话也未必全对。至少上了高原我的睡眠会差很多。比如今天在新都桥，本来一觉到天亮，会被砍成三截：从9点到1点，睡的挺好，1点左右，醒了，人非常的清醒，感觉立马就可以爬起来赶路了，这个时候只能在床上辗转反侧啊，很少失眠的我算是尝够了半夜失眠的味道。然后从3点到早上6点，又稀里糊涂的睡着了。类似的情况在后面的日子里面出现过好几次，住宿地点海拔越高越明显。后来刘哥说他也有类似的感觉。这个也算是上高原的正常反应吧。如果有人上了4,5000m，睡觉都和在家一般，那应该是神人吧。
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111207_c747660c977d27d41ddcA5LVsRHYPx2H.jpg Day5 新都桥-阿志玛旅社Day5 新都桥-阿志玛旅社
早上6点多醒来，这回老天爷不再给力，不再是下毛毛雨了，而是下着大雨，我们俩心里直叫苦。就在床上熬到7点半，雨也不见小。我们商量了一下，决定咬牙冒雨出门。
先找地吃早饭，8点半了，雨终于小下来了。
等到我们刚上路，还没出新都桥镇子，就有两辆面包车的师傅冲过来问，走不走；还连问几遍。弄得我两莫名其妙的：我们不是骑车的么？后来我们才明白：面包车捎着自行车翻山已经形成产业了。面包车的顶部装了货架，可以绑5辆自行车，面包车里面可以做5个人，一人车的价格大致是100元。不禁感叹市场的力量：可以迅速的发现需求并配置资源，并形成合理的价格。
今天的路程就开始是悲催的旅行了：因为修路，都是泥浆地。SP8的底盘低，后面的变速器以及链条很快就糊满了泥巴，而捷安特的山地就要好很多了，基本上没什么泥浆。
今天半路还遇见神人：他带了两个笔记本骑车，一个在后面的驼包，一个在双肩包的包里，行李总重45kg。 OMG！
今天的路程先骑27公里的上坡到高尔寺山垭口。虽然下着雨，但是上坡还算好。但是到了垭口之后，见识了一种叫做什么叫做平坡的。所谓平坡，就是一阵下坡，一阵上坡。通常骑到垭口，都是费了牛劲，以为今天的大功告成了，一口气就松下来了。哪里知道后面还有这种一会下，一会儿上坡。再次上坡的时候全身就痛苦不堪。
好在今天的平坡只来了两下，在确认再也没有上坡的最后一个垭口，我们开始午饭。今天的午饭很特别，就是没有被老鼠偷吃掉的馒头，外加上刘哥煮的咖啡：他带了气炉子。本来咖啡就喝的少，在4000m的山头喝咖啡更是想都没有想过。
吃过饭，面对的是47km的下坡。我和刘哥都是上了年纪的人，心里挂念老婆孩子的，所以对下坡从来都很谨慎，今天的下坡又都满是泥泞。所以刘哥一再说，这么出来一趟，一定要确保人身安全和自行车安全，两个缺一样，这一路也就别骑了。这个下坡下了我们3个多小时。
不过也有好消息跟大家说的是，从高尔寺山开始，川藏线上好几处都在修隧道，估计3-5年后，再去骑行的兄弟难度会下降一些，可以省去动辄10多km的上坡了。
下到坡底是雅江县城。发现修路除了带动建材，机械产业外，还带动了洗车行业。一路上只要是县城的入口处都有洗车的。我们也不能免俗，用高压水枪洗了洗车。
今天晚上目标是到离雅江17km的阿志玛旅社，这17km的坡度是在整个旅途中的排名是数一数二的。加上是修路，难度可想而知。如果你不好理解，我前2km中的经历来向你解释一下：（1）经常前轮悬空；（2）后轮经常打滑。 骑不了多久，就需要下车休息。骑到天快黑了，离目的地还有5km。此时一辆皮卡停下来，司机问我们是不是去阿志玛旅社，我们说是，他们说他们就是阿志玛旅社的老板，直接拉我们上去。我们谢绝了，但是他们再次诚挚邀请，我们没有拒绝，坐在皮卡的拖斗里面去了旅社。
今天晚上遇到多路神人：（1）一位小伙子骑到晚上9点多才到旅社，中途老板开车去接他，还有2km的旅程，他死活不上车，非要骑车到旅社。不过他后来也没有逃过坐车翻山的命运；（2）另外一位小伙子说他是滑轮滑从成都滑过来的。我们实在无法相信。我可以相信他下坡用轮滑，但是上坡我真的不能相信（如果是一路上不修路是可能的，但是修路的280km全是烂泥巴）；不过后来他也靠坐车滑到我们前面去了。
旅社的老板是村长，见过世面的牛人，按照他自己的说法，大钱小钱都要挣。开旅馆就是挣小钱了：住宿加晚饭加早饭是45块。
既然是游记，应该如实记述，不必如李开复导师那样拔高自己，坐了5km的车就是坐了，没有必要略去。这里我还是要忠实的描述一下，即便是强大如我者，也是考虑过要放弃接下来的修路的200km。因为旅社的老板告诉我们，前面路太烂了，基本上没法骑。 晚上睡觉前，我和刘哥达成一致，明天舒服睡一觉，搭车到理塘。
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111207_91d17cc473c2513c3d06iTzaRH4WP31C.jpg Day6 阿志玛旅社-158道班Day6 阿志玛旅社-158道班
哪知到了早上，我和刘哥起床后不约而同的说了句：今天要不还是试试骑车吧，实在骑不了再搭车吧。于是立马收拾东西出门。
今天中午，前后见到了5辆面包车拉着25辆自行车飞驰而过。攻略上说，今天的路程是块试金石，搞定了后面就一定可以骑下来；搭车了，以后也就难说能再骑多少。今天的面包车队里面就有阿辉的团队，但是不包括阿辉本人，他还在努力的骑行。
今天真正见识了什么是平坡:从旅社出发，辛苦爬上4659m的剪子弯山垭口，然后下到4260m的119道班，路上没有地方可以吃午饭，只能在119道班的小卖部吃了一个方便面。接下来就是反复的几公里上坡，几公里下坡。每次辛苦爬上一个垭口，都会以为今天的苦旅结束，接下来应该是下坡的坦途了，但是抬头见到的是前面有一个垭口。中午时分还下了一阵子冰雹。不过很快过去了。爬到最后一个垭口，也是今天最高的一个垭口：4718m，大家都精疲力竭，刘哥甚至都没有看到有指示高度的牌子，而我们一路上都想着在各个有名的垭口留影，把标有高度的牌子和自行车照在一起。
在119道班处，我们追上了前面的4个车友，我们6个人一起骑完了下午的路程。
下午四点多，开始下雨，我起初以为很快就会over，所以只穿了冲锋衣，没有穿冲锋裤，结果这个雨一直到晚上都没有停，下半身很快就湿了。从4点多6点多，一直在大雨中下坡，下到一个叫158道班的地方，决定住下。这时的我们冻的半死：赶紧把下半身的衣物换掉，穿上所有能穿的衣服，但是还是冻的发抖。
接下来是这一路最有特色的一次洗衣服和洗车：把脏衣服和自行车全部扔到河里，让河水帮我们洗洗。因为道班里面根本没有洗衣的地方。
昨天晚上那个神勇哥，坚持要继续前行N公里去理塘或者云龙乡。所以我们5个人住在119道班的大通铺，上下两层，一层可以挤5,6个人。大半夜又有两个开货车的司机爬上上铺，把我们从甜蜜梦乡中搞醒，一夜又是没有睡好。那两个开货车的前一天居然和我们睡在一个旅社的，今天又和我们住一起，你也就可以想象一下，在这里的烂路上开车，可能比自行车还慢。
今天还有一个收获是厚着脸皮问一路同行的三个哥们要了一付刹车皮。他们非常奢侈，经过今天一天，就要把前后刹车皮给换了。我就趁机问他们要。后来我就只换了一次刹车皮，就是他们给的。
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111207_5b64e7c3adadedf4fd400gu4CdgNdAQE.jpg Day7 158道班-禾尼乡Day7 158道班-禾尼乡
今天的路程是40km到理塘，我带的示意图上标的是下坡40km，结果是坑爹的下坡：中间有四座山头，每座都累的半死，路况还是一如既往的差。
写到这里，我都懒得继续描述那个路有多烂，结果就是今天的40km所谓的下坡折腾了我们将近5个小时。中途我还差点崩溃，好在有刘哥在前面领着，终于熬下来了。
下午1点半过了才到理塘县城。
如果你想去藏区旅游的话，那么你需要知道的一点常识是：从理塘到巴塘的200多km的藏族同胞是最为强悍的，所以在这段路程上最好低调一些。
事实当然也是如此：我们把车停在饭馆门口吃饭，常有藏族兄弟来把玩我们的车子，包括车子上面的码表。我上次经过的时候，还有兄弟直接伸手过来把玩我们挂在胸前的相机呢。
吃过饭，继续前行，接下来是70km平路到海子山脚下。出了理塘县城10多km，刮起大风，别说骑车，人都可能被风吹飞了，于是我两只好躲在土坡下避风。
等到风过，今天的肯定搞不到目的地了，于是我们再次出台了：先是找一辆大货车捎我们，大车的司机说，他只往前走3km，结果我们死皮赖脸的说，你跑3km，我们就坐3km，结果他跑了10km才到目的地，哈哈。
即便是蹭车，今天还是搞不定了。于是在骑了一小段之后，我们再次出台了。这次就没那么便宜了，我们也要掏钱了，两个人100块到了禾尼乡。这个时候已经是晚上7点多了。
到了禾尼乡，我们就傻眼了，这里没有旅馆，没有饭馆。在我们找旅馆的时候，两个藏族小伙子上来跟我们说，他们有房间。我从来还是比较信任别人的，跟他们去了，结果是两个破败的牲口棚，连电灯都没有，我想，我们要是住了，估计半夜一群藏族小伙子就会来收保护费了，一个人不掏500肯定不解决问题的。我们俩谢绝不住，这个时候，藏族小伙子的人数已经不是2个了，已经是7,8个藏族小伙子骑着摩托艇包围着我们，我们嘴巴里面一边说着“扎西德勒”，一边突破他们的包围圈。他们自然也不甘心到手的肥肉飞掉，但是我和刘哥都是体格不错的男人，他们也一时没了主意，于是就用摩托车开来开去，非常夸张把路上的水坑里面的泥浆用摩托车轮子溅在我们的身上。我们默默无语，忍了，认了。
在这个时候，你需要记住的是：在和藏族同胞冲突的时候，可以帮助你的人只有：军队，武警，派出所，zf。
不过此时，我们还找到了另外一个临时庇护所：修路工程队的项目部。你要知道藏族同胞一般不喜欢修路这种体力劳动，也未必能搞定那些需要技术的工种，所以即便是在西藏修路，也全部是汉人。所以每段工程的项目部里面住的是上百的汉人。我们进了项目部，那些藏族兄弟也就没辙了。不过按我的看法，那些藏族兄弟也是想钱想疯了，看见两条鱼快上钩了，其他人都按捺不住了，全部冲上来，反而把鱼吓跑了。要是我干这事，一定先找慈眉善目的一两人出面，把人稳住，一定要让鱼住下来，然后才能半夜一起上。
但是不幸的是，项目部里面确实没有住的地方了。刘哥又充分发挥作用，找到了附近的派出所。派出所只有两个人：一个所长一个警员。在刘哥动之以情晓之以理的劝说下，他们答应把他们厨房借给我们。厨房里面有一个炉子，一张沙发，**同志给我们两床棉絮，我们就在沙发上坐了一宿。美其名曰就相当于坐硬座的夜火车了。
安顿下来，再去项目部找吃的，在里面的小卖部买了些方便面。这时有两个小兄弟在喝酒，喝的正酣，拉我们过去喝一杯，于是我们又得以在残羹冷炙中扒拉了一些肉吃，真他妈的香啊！
需要解释一下，从成都到拉萨一路上的官话是四川话，因为所有做生意，开饭馆，开旅馆的人都是四川人。所以以后各位要是再走川藏线的话，懂些许川普还是更好些。我会些川普，不过刘哥是地道四川人，所以我的川普也没派上用场。
今天晚上的另外一个重头戏是藏钱（这个时候这个藏字念cang哈，别读习惯了，一直以为都是zang哈）。如同我前面说的，这一段是最不安全的，沿途很多地方手机没信号，想打110也没戏，所以有的车友就在前面的路上被藏族同胞把钱给借走了。他们只借钱，不要自行车，也不要相机。所以今天晚上要把现金藏起来。
刘哥带的钱少，所以很快搞定。他带的钱刚好到拉萨的当天晚上花光，够神奇吧。不得不服。我本来只想带3000，但是被我LD说了半天，非要多带，所以带了4500.结果就麻烦了，一把的现金没地方放。总之是折腾半天，总算把钱分散藏好了。每个人兜里还放了300现金，万一真有人来收钱，也好给人一点辛苦费，是不。不过刘哥说了，如果300还没解决问题，其他的钱被找出来抢了的话，就是闹到四川省zf（这里还是四川地界哈），也要把钱要回来。我坚决支持这种做法！！
一夜迷糊的硬座，搞到天亮。
[ 本帖最后由 songbie 于 2011-12-21 21:28 编辑 ]
附件http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/images/attachicons/image.gif 07-01 今天太崩溃，相机没有挎在肩上，几乎没有照片，拿这张凑数吧.jpg (107.06 KB) 2011-12-7 23:22
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111207_734e0ce3bb6a87f1baafu30Vv7kNwJyk.jpg Day8 禾尼乡-巴塘-金沙温泉山庄Day8 禾尼乡-巴塘-金沙温泉山庄
今天早上，刘哥只肯吃一碗方便面，虽然他昨天晚上也只吃了一碗。我逼着自己吃了两碗。
今天先是18km的烂泥地。整整骑了我们3个多小时。因为烂泥地，我们骑不快。所以藏族小朋友也得以向我们展示他们的力量。
先是刘哥在停车的时候被两个小姑娘围上，把他车头上的指南针给拿走了。然后是我被三五个小孩子围着要东西的时候，我说没有，结果在一个小坡的顶点，一个大小孩突然冲过来，把我和我的自行车狠狠朝下面推下去，下面是一个半米深的泥水坑。
如同我前面说的，只有在你目力范围内有**，zf，军队的时候你才可以去和他们计较，否则就要忍受。即便是小孩逗你玩，但是他们的爹妈叔伯就在附近，随时可以骑着摩托车突突的过来。所以我继续忍了。如果你们以后遇上，也要忍，除此之外没有别的选项。
18km的烂泥巴结束后，意味着修路的280km的结束。于是我们花了整整一个小时在烂泥路终点处的小河里面洗车，洗脚。刘哥甚至把鞋子都扔了，换上了一双好鞋。我也真想把我的烂泥巴鞋扔了，不过我只有这一双鞋，还是要继续忍耐啊。
接下来的旅程就波澜不惊了。12km的上坡到了海子山垭口，刚到的时候就有一个靓女送我们一人一听红牛，让我们受宠若惊！
接下来是经过海子山的姐妹湖，超级美丽。我上次经过的时候居然都没有见到，不可思议。
今天下午经历的是最长的一个下坡，有多长：89km。不过老天爷帮忙，今天是逆风，所以下坡的危险性下降一些。为了节约刹车皮，我们还有意识的张开身体，充分利用风阻。所以很多时候根本就不用刹车，甚至有些地方还有奋力踩踏才行。
今天下午还经过4,5个隧道，居然都是没有灯的。隧道长的3km多，短的也有900m。多少有些恐怖。下午5点多搞到巴塘。
各位看官，你要注意的是，说到这里，都搞了100多km了，我们还没吃午饭呢。没错，刘哥就是靠着一碗方便面从早7点支撑到下午5点。我是两碗。但是我们今天目的地不是巴塘，还要再往前46km的金沙温泉山庄。我们需要继续赶路，没有时间吃饭。巴塘号称是藏区的小江南，是康定到拉萨中间最大的县城了，果然名不虚传，居然被我们看见有西饼店，于是一人四个大大的烤圈，一个烤圈10km，维持我们搞到目的地。
今天下午7点，赶到金沙江大桥，正式进入西藏自治区！进入西藏，路是新修的，车也很少。非常爽的骑到目的地。
在温泉山庄，居然看见一群车友，有2,30人，居然在开篝火晚会，是的，篝火晚会！他们居然有精力玩篝火晚会？！
后来一打听，原来他们是车友腐败游。是一个玩车的哥们组的旅行团，每人的团费是3300，参团的人需要自己带车到成都，旅行团租面包车把大家的人车行李一路拉着，然后找了几段路让大家骑行（我记得总共是三段路），切身感受一下川藏线骑行，其他的路就坐车了。按照那位组团的大头大哥的说法：没有我，那30多个车友这辈子也骑不了川藏线啊！
我们今天死赶活赶到这里住宿的目的是为了泡这里的温泉。这里的温泉是半室内的，有别于上次的天浴，这回这个是汤池四周有墙，但是没有屋顶，所以可以坐在汤池看星星，也够新奇哈。
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http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1112/20111208_d85e447ececdddd8d59fBhMVZw2zD0Zn.jpg 心中的圣地，luke80s一定要骑车去！luke96ss 漂亮的圣地，美丽的风景。 接下来！马铃薯楼主继续！正看得高兴呢…… 顶上去再细看
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