29寸 大轮 山地车 今天第一次看到~~~
本帖最后由 爱上单车 于 2012-5-12 04:44 编辑Niner 作为全世界专做29寸山地车的品牌，无疑在29寸大轮山地车领域是最专业的！
如今风靡欧美的29寸山地车，来到了中国。
我们不再只从杂志和网路获知它的情况，我们可以直接触摸及体验，感受它的不同之处！
现在我们先系统了解下Niner。。。
有时过于深奥的原因难以用言语表达。有时候实际骑乘就是最有力的证据。
不管我们在这里对你说什么，我们邀请你参与一个挑战，到你附近的 niner（拉拿）经销商去试骑一下 niner作个体验。跟 niner的用家聊聊吧，我们保证用家的回应信息将比你想要的更多。
改变生活？也许吧。我们已经听说过。
>> 爬坡和下坡：
更大的车轮相对较小的车轮有较少的滚动阻力。较大的直径基本概念其实很简单：它会让你的车轮一直保持在迎面而来的障碍物的顶端，获得更多的控制以及在粗糙小径上的稳定。试想滑板轮和怪物卡车轮胎之间的差异。滑板轮可以被一粒石子卡停，而怪物卡车车轮可以辗碎一台小车。
是的，这个例子有点极端，但你知道背后的概念。当下坡时，大轮圈增加了转动惯性，为你提供更好的进攻角度，且给你更高的速度和信心。
更低的滚动阻力也是爬坡时候的一个好处－一旦车轮转动，唯一的东西会让它慢下来的就是石块、木棒或其他障碍物。由于 29er车轮相比较小轮径的车轮容易辗过这些对象，所以可以较容易保持速度。
补丁，这让你提高抓地力以及你从来没有想过可能容纳的角度。全速骑着 niner到一个弯道，你会发现它无与伦比的抓地力和稳定性，鼓励你只是去使用和享受它。
>> 拐弯：
较大的车轮提供了更高的离心力，从而提高了自行车的稳定性。
额外的三英寸增加了轮胎接触面，给你提高抓地力以及你从来没有想过可能容纳的角度。全速骑着 niner到一个弯道，你会发现它无与伦比的抓地力和稳定性，鼓励你只是去使用和享受它。
>> niner（拉拿）
东西不只是把更大的车轮加到现有的车架。它需要大量的工作和测试，以确保车架几何在所有情况下都没有问题。我们的设计参数，从一开始所设计的自行车，并不需要一个学习曲线。因为我们只做 29er，所以我们必须把它做好。高的期望是可以理解的。其结果是：niner对 29er的竭诚奉献广为在世界上顶级自行车杂志好评和称赞。 ucc 也有 29寸的 。。 。 。。。 老弟，换车吧，腿长有好处~~~~{:1_239:} 听说了 还没见过 谢谢单车扫盲！
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