本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:50 编辑
首先将飞轮工具插入飞轮的锁盖，当然...大家从我工具的成色可以发现我拆飞轮还是比较勤快的
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:50 编辑
然后按照图中的方式，逆时针，就可以打开飞轮的锁盖了
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:50 编辑
以外发生了，飞轮工具的链条被我拉断了，那就充分发挥一下DIY精神...
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:51 编辑
好了，把飞轮取下，现在就可以看到整个棘轮了，也可以叫塔基
相对与现在所谓的全铝塔基相比，个人更喜欢久裕这款钢塔基，用过铝塔基的车友都知道，如果不是使用一体塔式飞轮的话，一段时间后，塔基会有严重的咬痕，相当难看不说，关键是会在一定程度上影响骑行（虽然这个影响远比卖二手时难出小很多很多），而且就算是塔式飞轮，前两篇小飞也会产生咬痕，所以个人比较推荐钢制的塔基，尤其是久裕这款，不锈不蚀、颜色还骚（虽然藏在里面看不到）
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:51 编辑
在这里先介绍一下久裕D042后花鼓的结构，此花鼓内含4枚轴承，两枚作为滚动以及承重，还有两枚在塔基内，作为飞轮滚动支撑
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:36 编辑
用同样的方法宁下固定密封盖，这样塔基就可以整个拆下了
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:36 编辑
记得轻轻撬出塔基和轴皮之间的橡胶密封圈
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:36 编辑
直接水平敲击，就可以吧轴心连同轴承一起敲出，和前花鼓不同，后轴是钢制的，所以可以直接用金属工具敲击，而前花鼓轴心是铝制，最好使用橡皮锤或者垫一些缓冲物
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:37 编辑
LOOK...这个就是轴心
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:37 编辑
这个就是拆出来的旧轴承，我们来新旧对比一下，差距还是很明显的
拆下的旧轴承不仅脏，而且滚珠磨损极大，已经产生框度
但是先不要急着扔掉，等下用的着
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:37 编辑
清洗塔基和轴皮的步骤和过程我就不拍了，省几下快门
现在是装入轴承的步骤，这个步骤相当的重要
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:38 编辑
在装入轴承的时候，切忌直接让新轴承受力，看，刚才说旧轴承不要扔掉现在派上用场了吧~~~
你可以吧旧轴承放置在新轴承上方，然后用轴杆套在轴承上，这样可以让轴承受力更均匀，方式很简单，敲击旧轴承，直到新轴承到位即可，或者还可以在轴承上垫个东西让受力更均衡...
值得一说的是，网上不知道那个大湿曾经提出过一个自认为很不错的方法，叫做静力压入，垫上旧轴承，通过压快拆杆来安装轴承，理论上是完美的，但实际上因为轴承还是具有一定的弹性，而且这样的方法其实是施压在轴承的内圈，所以即使快拆杆到头了，但其实轴承还是没有到位，而且这样的方法还会损伤滚珠和沟槽。而且，事实证明，这个方法的确是错误的！！
所以建议大家，最好最直接的方法就是施压在轴承的外圈上，把轴承安装到位！！
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:38 编辑
好，轴承安装到位了...然后在这个位置上涂上一定量的黄油作为润滑
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:38 编辑
现在装塔基，大家注意一下这个东西，没错，这个就是用来固定塔基的，注意中间有一个小沟槽
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 20:39 编辑
注意，在安装塔基之前，往塔基的内侧涂上润滑油脂，这个我不做细节分析了
塔基的外侧也有一个橡胶密封圈，注意，安装这个的时候吧密封圈的内侧导入沟槽内，而且一样要涂上黄油润滑
千万不要忘记装上塔基和轴皮之间的那个密封圈~~~