什么是死飞自行车
Fixed Gear Bike，又称Track Bike，日文叫竞轮，在中国被称为“死飞”。 Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear Bike运动，Fixed Gear Bike运动和Fixed Gear Bike造型开始大受欢迎关于fixed gear 的历史，很多人都有可能说是日本，但出于亚洲的我们，其实，fixed gear bike是源于美国纽约，源于邮递员所踩得单车。具体时间，我想现在都很难去查究了，据说从发明家爱迪生的时代开始，fixed gear bike已经开始普及了！
这项运动也有一定的危险性，其齿盘和曲柄完全是在一起的，俗称“死飞轮”。也就是说它不可以倒退着 轮，往前就是前进，往后就是倒退。有的人也管这个叫“倒轮闸”， 但也就是因为这种构造才能使其能做出滑行、倒退等一系列的难度动作。而且FixedGear这项运动也是极其耗费体力的，试想当你骑的飞快，没有普通单车闸的辅助的时候，如果想立刻停住必须要有相当的技巧和力量呢。
玩Fixed Gear Bike的一大乐趣就是整车19个零件，每一个零件都价格不菲，但组合一辆整车就像给自己量身定作一件衣服一样，讲究和车主融为一体。Fixed Gear绝对不能光图省事儿买一辆整车直接就骑上了，在组装的过程中也是体验FixedGear魅丽的所在，自己搭配喜欢的颜色，以及适合自己的零件这些都是必不可少的过程。正因为如此所以一众想要张扬个性的潮人才会对它痴迷，这个专属于自己的Fixed Gear Bike诞生的过程，势必要投入大量的精力和创意，也算是个人化的艺术作品吧。
Fixie在国外流行的时候，国内才刚起步，爱玩Single Speed的玩家们就想办法从现有的车架来改装，因为死齿的花鼓不易寻找，一般的封闭式勾爪就是改单速花鼓直接上九转一套件，但后飞是freewheel不能倒踩，必须另外装煞车，且130mm或126mm的后叉宽度和Pista标准的120mm又有差距，改起来失去原味。
另一种改法就是找开放式勾爪车架直接改脚煞花鼓，这种改法很容易上手，比较类似中南部国中生用淑女车或通勤车改的TK车，不过一样无法倒踩。简单的说，就是“单速死飞”。不能调速，固定死的飞轮，花鼓与飞轮固定在一起。
所幸近几年因应欧美、日本的流行，许多单车大厂的120mm水平式勾爪订单逐渐升高，国内要采购原汁原味的Pista已非难事。不过在一般的车店里想要找fixie，遇到的状况还是不清楚、不知道、不了解，不会卖、不想卖、不敢卖。我想，大多数都应该是，不知道吧！
【北京死飞自行车俱乐部】
北京死飞自行车团体刚开始上的时候只有伊泉和Ben Cheong 两个人一起骑，他们俩人的死飞都是从海外带来的，2008年的时候“北京死飞”的团体人数还不到10个骑者，团体不断在壮大到2009年至少有70个积极的城市自行车骑者。 骑死飞自行车的人数现在在北京很强势的增长，在中国的其它的大城市也是，特别是上海、深圳和广州。
在北京，“死飞”爱好者们几乎每周见面，骑死飞车在北京城周围的一些平坦的地方，他们开始享受“死飞”带给他们的刺激与快乐。有时他们下午骑车的时间很短，但是其它时间大家会相约在一起吃饭、聊天。所以，北京死飞俱乐部，已经不仅仅是一个运动的俱乐部，更是一个朋友欢聚的地方。
天气好的时候他们也会在晚上举行活动，就是为了做一些死飞游玩和一些花样练习，比如漂移、停车和抬把骑行等。 又学习了。 对死飞车感兴趣了…… 额。。仍然不感兴趣 不用闸皮 全靠脚 鞋受的了嘛？
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