FINISH LINE 自行车专用润滑剂的简介和选择
PRO ROAD_Ceramically Reinforced （金色）：看名字都猜到是FINISH LINE目前最先进的自行车润滑剂，含有陶瓷微粒子，湿性状态，能在零件表面形成含陶瓷微粒子薄膜，产生最小摩擦力和噪音。虽然是湿性，但不易粘灰泥，也不易给水冲掉。价格比后面三种高20%，多用于竞赛，越野，长途旅行等。 Dry Lubes_Teflon LUBE（红色）：含杜邦铁氟龙的干性润滑剂，是该公司销量最多的一种润滑油，也是最适合一般情况用的。干的意思是涂抹后零件形成的油膜是干爽的，不易粘灰泥，减少金属磨损。缺点是不大防水，雨中会被冲掉。使用巧门是：一。使用前先把原来的润滑油擦除，链条洗干净（个人经验最好用煤油洗）；二．骑行前一晚加好油，油膜干了后就不易粘灰泥。 Wet Lube（绿色）：是传统的湿性润滑剂，一直是油状的。它的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长。适用于干、湿环境和泥泞的越野路，可以说是真正的全天侯油，所以瓶上印有太阳、下雨和雪地三个符号，但最大缺点是易粘灰泥。比较适合用于像北海这样空气中多雾盐沿海气候。 也就是我现在用的这种，感觉比较好用，有兴趣再用下金色的！ Wax Lubes_Kry Tech（灰色）：含有杜邦Kry Tech金属粒子，在零件表面形成一层非常光滑而且硬的薄膜，起到减少零件磨擦力的作用，但又不粘灰泥，是爱干净车友的最佳选择。缺点是使用寿命短（50~150英里），需要经常加油，而且不适合在雨中和泥泞中使用。 好象痴情男儿用的是这种吧！这四种都不单是用于链条润滑，可以用在单车上各个有磨擦的零件上：变速手柄、刹车杆、拨链器、变速线等等；所有润滑剂使用前都要先清洗干净润滑部位；红、绿、灰三种价格是一样，金的比它贵20%；一般骑行环境首选红的（干性）。 谢谢， 你的介绍, 非常有用! 刚买了两瓶金色的，还没用过呢。楼主知道哪能买到煤油吗？ 这个台湾的单车业者好像不建议用煤油啊，大家看看，很多证据啊。
下面是连接
http://vanden-lab.com/blog/chain-maintenance-solvent-wd-40.html 这是他的主要观点
消費者什麼時候要相信製造商的說法? 什麼時又不需要相信製造商的說法，改去相信網路上隨便看來的說詞？
如果鏈條內環軸承的grease(黃油)被洗掉了，我很想知道，一般消費者要怎麼把grease加回去？千萬不要跟我說去加鏈條油喔！因為，一般市售的鏈條油，黏度都很低，比不上原廠的固態黃油。一般鏈條油可以滲透到鏈條內環軸承，但固態黃油grease，是很難塞進去鏈條的內環軸承！那麼用高溫高壓方式去煮鏈條？別鬧了，那是工廠或狂人才在做的事，消費者怎麼可能每個人都有這閒時間和閒功夫啊？
我說真的，有在看我的文章的人，如果你是shimano,Campy,SRAM,KMC(桂盟),connex(wippermann) 這幾個工廠的單車鏈條RD或技術相關人員，如果你覺得我的論點有誤，請你直接糾正我，我會找時間去拜訪請教你。如果是間接人員的訊息，就不用了。
以前我就有看過客人的鏈條，因為去泡柴油和煤油，而導致噪音不斷，難以解決。最後的結果，客人還是了買一條新鏈條。嘿嘿，這樣做，店家不就又賺了一筆錢嗎？客人你拿鏈條去泡柴油煤油，泡到掛掉，這樣一來，我們做店家就可以多賺點鏈條錢，那為什麼身為店家的我們，幹嘛還擋自己的財路，居然苦口婆心的去告訴你們消費者，不要用柴油和煤油來泡鏈條，這不是很弔詭嗎？（這一定有什麼陰謀，陳Ｘ扁，馬Ｘ九，你們說是吧！？老實說，這種錢我不想賺，但消費者你為什麼一直要把錢送過來咧？）
我自己也是有不按照產品說明書做事的時候，但要先想清楚可能會發生什麼樣的後果，如果拿去教別人，對別人會有什麼不良的影響。
有的時候，堅持，會變成我們的信念和信仰，然後會去同化別人。但如果這個堅持的出發點，若是有問題的話，這就不是個好的堅持，最怕就是用自己的錯誤的信仰去和別人對抗。
用柴油,煤油,去漬油洗鏈條，在我來看，這已不只是科學上的爭論，已是進入信仰上的戰鬥。
下一次再來寫各個單車大師們，對於鏈條清潔保養的看法，敬請期待。 8# 棕色棉花
看过了，洗坏了再换新的，哈哈哈哈 不能用柴油煤油 ？那用什么洗链子？ 不错再一次学习了 听谁的 ？谁说的对？柴油煤油不能用？那用什么洗链子？等答案 … 我用高压水枪，擦干后再上油，我用的是纺织厂的锭子油。
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