V刹和碟刹的对比结果
价格：其实很多高端的v刹甚至超过一些廉价的碟刹，但整体价格水平还是要低于碟刹的，尤其是一些超轻款的碟刹，价格相当惊人的。
重量：相对轻，个别的如starbike的油压v刹和马古拉hs33重量会超过某些超轻碟刹，带些有随动平衡机构的一些v刹也很重，如果选择错误微刹系统的车一样不会比碟刹系统有很大轻量的优势。另外超轻v刹圈通常会做到415克左右，而一些超轻碟刹圈可以做到390克左右，但是这里的重量优势之比对碟盘来说是不大的。
环境对性能影响：晴天，两种刹车机构的性能都相对出色；雨天，碟刹的效力下降的没有v刹那么严重，而对泥浆污染上，碟刹要明显的优势于v刹系统，几乎不受影想；对于油污的污染，对碟刹影响很大，甚至可以让刹车力下降百分60之多，但是平时只要做好清洁工作，一般可以避免这种情况发生。
安装：v刹相对的容易调整，且和圈的距离容许度更大，某些线碟如avid，也具有相当好的可调整性，但大多数油碟由于油缸动作范围小，所以调整相对困难，对碟刹支撑座的水平以季候花鼓的水平摆动都有非常高的要求。
维护：v刹较容易，线碟类似v刹。油碟相对麻烦，由于有活塞和缸体的相对运动会产生铝屑脱落，脱落后经过刹车产生的高压和温度而氧化变为氧化铝（此种物质为研料），对系统危害极大，所以要根据使用情况不定期的换油，且换入的油必须和原来采用类似的油料，dot3-dot4-矿物刹车油都不可随意的换用，否则会发生漏油，刹车失灵，清洁原来油液必须高压吹出旧油和油渣。
意外：v刹系统会因为车圈受损而导致赖保，碟刹也会因为碟片受损而导致损坏，两者情形相当，不过V刹会相对快速的放开刹车，一继续骑行，碟刹则较难在中途进行处理，V刹采用质量好的线材时是不容易发生断线现象。因为现在的V刹系统更加灵敏，不需要过大的猛刹，有些错误的使用也会导致线路崩断。碟刹在管路受到刮碰时会相对脆弱，油罐接头刮碰后容易漏油。
制动效果：V刹有较高的抱死力，控制不好容易侧滑，碟刹制动力臂短，相对抱死力没有V刹大，抱死与不报死临界较宽，容易控制在弯道上，尤其在高速时。另外和个人的控制水平很大关系。（摘自中国户外） 同意上述评论。 技术贴343retrte 学 习 了 碟刹自己调整的话很麻烦。 王老师已批示：同意上述评论。请传达至所有车友。已圈阅。 本帖最后由 magura 于 2009-8-17 22:09 编辑
好用不好用得自己用用才知道，每种东西都不是绝对的..........如果你经常骑山前，我个人的意见是你最好装碟刹，因为除了上坡还有很多下坡，下坡用碟刹不用再细说原因了吧；如果你经常骑平路和远途装v刹是不错的选择，因为你不需要太强的线性和强大的制动力....
但有一点是不可忽视的，那就是你不管在什么环境里骑行，如果你的车圈受伤发生了摆动，而你手头没有调圈工具或你对调圈一窍不通的话，那碟刹将显现出它的优点了......说到漏油，其实个人认为avid的bb5和bb7是不错的碟刹，因为它不需要油；不管你的碟刹用的是dot3还是dot4或者是dot5 你换shimano或magura的矿物油就行不用把原油吹干净一样用着没问题！ 哈！
不错啊！
很实用，尤其对于我们这样的新手。
其实很久以前就一直在想它们的区别是啥。但不敢问。
怕别人说我笨。
(*^__^*) 嘻嘻……{:1_227:}
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