2009年7月走新藏的车友请进
2009年夏7月计划走新藏线,由喀什--拉萨,感兴趣的朋友请加群:20337189让我们一起骑行在天际!从喀什骑向拉萨 ,在世界屋脊的那条天际公路上看云起云落!
转车友的几张照片:
新藏公路是继川藏、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工,1957年10月6日通车。
新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂(大坂系维与语“山口”之意)和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。
现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,，翻越１６个冰大坂，涉４４条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路,平均海拔堪称各线之冠。在一天内从数百米的叶城跃升到3500的库地大坂，沿途多经渺无人迹的荒地。加之气候恶劣，空气稀薄，行程十分辛苦。在经过被俗称“死人沟”海拔5200米的泉水沟时，缺氧，恶劣公路（根本就没有路）和高海拔会让你产生剧烈的高原反应。 它的前段海拔相差较大,后段则比较平缓。大部分公路处于无人区内,无加油站,所以当地司机都要多备几桶汽油,而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也最精彩,在穿越无人区时,有时一天难得见到一个行人,但正是这种地方就是野生动物的乐园。藏野驴、黄羊成群结队在山脚下奔跑着,扬起一路黄尘,十分壮观。 同时，它也是最美丽神秘的，风光景色令人如痴如醉。穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山，沿途可欣赏到美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉，在阿里扎达地区可以看到景色震撼、形状特异的扎达土林风景，比之新疆魔鬼城是更加雄伟壮观得多；还可登上盛极一时的古格王国遗址……
里程：
2743km 叶城<—69km—>普萨<—88km—>库地大坂<—83km—>麻扎大坂<—339km—>甜水海<—110km—>界山大坂<—177km—>多玛坪<—143km—>日土<—87km—>狮泉河<—331km—>巴噶<—334km—>仲巴<—145km—>萨噶<—293km—>拉孜<—157km—>日喀则<—337km—>拉萨
注意事项：
新藏公路冬春两季大雪封山,无法通行,最佳行车季节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差,应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。任何人在界山达坂都会有高原反应,需备药物和氧气。
食宿条件很差,最好自带干粮和睡袋。因沿途蔬菜短缺,应随身携带多种维生素药剂。
如在西藏境内徒步旅行,还有众多马道、朝圣小道和渡口可供游客选择。这些路线可向当地人打听或跟随朝圣者前行。
频发灾害地段：
●狮泉河至噶尔中桥：冰川泥石流、翻浆、砂害严重。
●门士至霍尔段：冻土、翻浆严重。
●马攸木拉桥至新仲巴段：沉陷翻浆、崩塌、水毁严重。
●新仲巴至老仲巴：沉陷翻浆、砂害严重。
●老仲巴至萨嘎：泥石流、沉陷翻浆、砂害严重。
沿途自然人文景观：
●冈仁波钦神山：作为精神之山和信仰之山,迄今仍有四种宗教的数以亿计人尊奉它为世界中心而虔诚信仰它。
●圣湖：也叫玛旁雍措圣湖,这座高原湖泊面积412平方公里,海拔4587米,最大纵深77米,天光水色出神入化,幽蓝的湖面碧波轻荡,湖周远山隐约迷茫,风光十分迷人。
●班公湖鸟岛：这里的棕头鸥不下万只,成年的棕头鸥率领小雏们在湖面游泳嬉戏,场面甚是壮观。
阿里南线
【萨嘎】萨嘎县是阿里南线上一个重要的物资中继站，也是一处交通要道。从这里往东可通往日喀则、拉萨等重要城市，往西则通往圣地－神山冈仁波齐，往南可达西夏邦马峰保护区，并直达中尼边境。因此萨嘎是许多旅游团队的必经之地。
【仲巴】藏语意为“牦牛出没的地方”，地处高原亚寒带半干旱区，气候干燥，风沙大。从萨嘎到仲巴之间的道路由于有道班维护，因此路况不错。由于现在大部分居民已迁往新仲巴，留在新藏公路旁的老仲巴已少有人气，只有一些为过往路人准备的设施。
【帕羊】老仲巴到帕羊之间的公路两侧沙化十分严重，车辆一不小心就会陷入沙窝，对过往车辆有很大的威胁。帕羊是一座富有西部风味的草原小镇，远房是一座座整齐排列的沙丘，在皑皑白雪和蓝天的掩映下蔚为壮观。
【霍尔】帕羊至霍尔之间的道路多淤沙，沼泽，河漫滩以及数量众多的溪流，地形十分复杂，路况极差，属于阿里地区行走最艰难的一段路。在距霍尔大约一小时车程的地方有一个公珠措湖，湖边湿地有野生动物出没。
【巴嘎】从巴嘎再往西就是圣湖玛旁雍错，而被众多宗教称之为圣地的神山冈仁波齐也位于巴嘎北部不远处。
【普兰】位于印度和尼泊尔边境，是西藏三大边境著名口岸之一。由于受到来自孟加拉湾湿润空气的影响，形成了普兰温暖，降雨丰富的独特气候条件，使普兰成为了阿里少有的适宜耕种的地区，并有“阿里粮仓”之称。
【扎达】在这里你能见到独一无二的独特地貌－“扎达土林”，在象泉河谷两岸排列着一排排气势恢弘的土质山林。另外著名的古格王朝遗址也在离此不远处。
阿里北线
【22道班】这是一个公路养护班的番号，离此不远就是阿里南北两线的分路口。由于22道班以后是私人承包的养护队在养护，所以路况比较糟糕。
【措勤】藏语意为“大湖”，即指城东“扎日南木措”。此地条件艰苦，一般为过往车辆只在此吃饭休息，很少留宿。
【改则】从措勤前往改则，沿途可见大群野驴和黄羊。改则是北线较大的县城，设施齐备，过往车队一般均会在此留宿。
【革吉】从改则至革吉沿线路况不错，可以保持较快车速。革吉一般最为进入狮泉河前的补剂站，也少有人留宿。
【噶尔】也称狮泉河，藏语意为“帐篷、兵营”。这里是阿里地区行署所在地，地处狮泉河旁，是阿里地区重要的交通枢纽和边贸中心。阿里南北两线也在这又重新合而为一通往新疆。
【日土】日土最具代表的就是岩画，在其附近分布有十几处岩画点。在离日土县城约10公里处，靠近克什米尔边境是班公措湖，藏语意为“仙鹅长湖”。湖中岛屿众多，岛上栖息着二十多种水鸟。
【界山大坂】这里是新藏线的生死关，海拔已经达到了生命的极限超过6000米，过了这里我们就到达了新疆境内。
一颗红心，两手准备
是指要愿意去苦中作乐。骑行新藏线线沿途难点很多，如路线长，海拔高，陡坡多，土路
多，气候多变，食宿条件急差，会影响你的休息恢复。路上一定会有狗追
咬你，肯定还不是一两次这么简单。而车子出现故障也是无法避免的。对如此之多的困难
，做好心理准备是很有必要的，有了不畏困难而又能乐在其中的心，有了享受艰苦旅程的
心，就有了勇往直前的精神力量。
这颗红心还必需是一颗理智的心，旅程中安全绝对是第一位，计划和任务都不是非要完成
不可的，要敢于尝试的同时也要学会放弃，既不要死顶硬冲，也不要只求一时之快。 车辆和维护装备：
山地自行车或旅行自行车一辆（须带货架，最好是V刹便于维修）；驮包一个（带防雨罩，建议不用其他包代替）；腰包或车前包（放随身物品）；骑行头盔；骑行手套（建议有长短指最好，再加上洗衣服用的橡胶手套）；骑行太阳镜，头巾（建议带两条）；水壶；码表；车前灯或头灯及手电筒（建议装个车尾灯）；内六角、＋字改刀、—字改刀、钢丝扳手2（或活口扳手2）、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水12、打气筒 、黄油；润滑油（3M锈敌）、维修抹布；刹车线前后各1（强调必备）、内胎 1、刹车皮 6副（3对）；备用螺丝若干；备用铁丝；5米长绳子一根；个人物品装备：骑行衣裤（快干衣裤也行）；冲锋衣裤（雨衣也可以）；防水鞋和凉鞋至少各一双（鞋套或塑料口袋若干）；袜子至少5双；内衣裤建议2套以上；保暖贴身衣裤两2套；抓绒衣2件；帐篷,睡袋；防潮垫；有条件的可以带野营炊具.
电子装备：
头灯及充电电池（或车前灯）、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、
数码相机、数据线、充电器、镜头纸；
手机及充电器、耳机，备用电池，mp3,
生活用品：
毛巾、牙膏，牙刷、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀，防晒霜、唇膏、大
宝SOD蜜；指甲剪
药品：
感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林或其他消炎药，红景天
，葡萄糖；创可贴；
其他：
护照/身份证、学生证、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔 、大记号笔、针线包、单页地图、快挂、磨石火机、塑料布（长宽2米左右）、哨子（建议所有队员都应有）、蜡烛、别针、雷王（用做紧急信号及吓唬野兽等）、 望远镜
备用食品：
压缩饼干、巧克力、牛肉干、火腿肠、榨菜、罐头、水果糖、口香糖、红糖姜茶
衣：
1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；
2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便 ；
3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；
4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；
5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，所以建议带一套分体式雨衣。
食：
1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；
2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；
3、不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；
4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西；
5、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。为省钱，建议在住的旅馆灌开水。
住：
1、一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；
2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所；
3、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪，
4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。
行：
1、如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），建议7点起床；
2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，
3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不范人，人不范你）；
4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；
5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；
6、上坡尽量骑不要推车，因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是9公里，而且并不轻松；
7、遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事；
8、同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，
9、请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局 那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；
10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最 好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。
再说说高反：
很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是 不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方 ，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。
其他事项：
1.手机信号：强烈建议携带中国移动手机！不过沿途基本没有信号！
2.上网情况：沿途可以上网的地方少的可怜、而且有网吧的网速可能会让你觉得是拨号上网。
3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说 ”的故事比较可怕哈！
4.自行车托运：拉萨中铁快运。
5.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元。时刻表见：
http://www.123cha.com/train/html/Xizang/lasa.html
特别提醒：
我们除了防备外部的安全问题以外，我们也得注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。
特别提醒就是：除骑行时必须带头盔以外，下山时请提前检查刹车，下山中途中要停下来检查前后快拆是否松动、速度不能过快！“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！
08年7月15日走川南线出发的队伍当中，有个兄弟在从拉乌山到澜沧江的下山途中，因速度过快，直接飞进了澜江......
骑行前一个月你要准备的：
1、适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2、好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。
3、修车能力训练：别的不说，你最好学会怎么为你的自行车补胎吧，这可是路上最常见的故彰哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。
4、防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤都需要做防晒处理。网友推荐“999”冰点防晒霜 （各大商场、超市均可买到）。
5、其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题 。 强烈建议：不管是新旧后驮包、在出发前一定要把各个接线的地方让缝纫的师傅在加固一起。
6、思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力 。
。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到 既坚定又灵活不是件容易的事。
7、精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。
8、找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行 。
9、三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。 行程安排
叶城--噶尔（狮泉河）
此段是整个新藏线最艰苦的部分，我们一上路就将面临着这样的局面。对新藏线灵魂和精神的感悟就在于从新疆进入西藏的过程。
D0: 喀什休整 购买必须品 喀什是新疆西南部的精华 花时间游玩
D1：叶城休整一天，采购干粮等补给品
D2：叶城--柯克亚乡（62km缓坡，海拔升650m）
D3：柯克亚乡-普萨村-阿肯米西提大队（41km爬坡，海拔升850m）
D4：阿肯米西提大队-阿卡孜大坂-库地（9km陡坡海拔至3310m，15km下坡，33km缓坡至库地）
D5：库地--204道班（46km陡坡，难度大，坚持不推，海拔升1420m至4390m）
D6：204道班-麻扎大坂-麻扎（11km陡坡至麻扎大坂顶，海拔4950m，下坡24km至麻扎）
D7：麻扎--黑卡道班（49公里起伏路段）
D8：黑卡道班--黑卡大坂-三十里营房（17km陡坡至大坂顶，46km下坡，9km缓上）
D9：三十里营房休整
D10：三十里营房--康西瓦道班（73km起伏路）
D11：康西瓦道班-大红柳滩（50km，难度小）
D12、D13：大红柳滩-奇台大坂--甜水海兵站（50km缓上，5km下坡，33km起伏路，需扎营）
D14：甜水海-死人沟（96km起伏路段）
D15：死人沟-界山大坂-松西（67km起伏）
D16：松西--多玛（9km缓上，87km缓下）
D17、D18：多玛--班公湖边扎营--班公湖鱼庄-日土县（15km缓上，16km下，72km起伏）
D19、D20：日土-日松-狮泉河大坂-噶尔（狮泉河）（125km，中途扎营一晚）
叶城--噶尔预计20天计划，浮动2天左右。
噶尔--札达
D21：噶尔休整 拜祭孔繁森墓
D21：（租车）噶尔--札达--古格王朝遗址（晚宿札达县或在古格露营）
D22：上午游托林寺、土林、象泉河，晚车回噶尔
噶尔--巴嘎
D23：噶尔--那不如（14km平，11km陡坡，9km下坡，41km起伏路）
D24：那不如--巴尔（59km起伏路）
D25：巴尔--门士乡（27km缓上，26km缓下）
D26：门士--塔尔钦（沿路可见神山，64km起伏）
D27：塔尔钦休整
D28、D29、D30：3天的转山时间 冈仁波齐
D31：塔尔钦--巴嘎--玛旁雍错，神湖边露营
D32：看情况是否去国际市场普兰，或前往22km外的霍尔
霍尔--日喀则（此路段根据实际情况，安排是否搭车）
D33、D34：霍尔--公珠错--马莜桥公安检查站（起伏路缓上，翻马莜桥大坂，共122km）
D35：茶馆--帕羊（115公里，起伏，有难度）
D36：帕羊--新仲巴（7km上坡，63公里起伏）
D37：仲巴--37道班（24km起伏，24km缓上，24km下，16km下，17km平）
D38：37道班--萨嘎（78km起伏，9km下坡）
D39：萨嘎--加加（14km缓上，休整半天）
D40：加加--22道班（39km上坡，15km下至22道班）
D41：22道班--切拉山下扎营（76km起伏）
D42：切拉山下--切拉山顶--桑桑（7km陡坡，6km下，33km起伏）
D43：桑桑--昂仁（63km起伏，有小山）
D44：昂仁--拉孜（5km上，47km缓下）
D45、D46：拉孜--日喀则（26km起伏，12km上坡，111km缓下起伏路）
日喀则--拉萨（不走G318，下南线，走江孜、浪卡子一线）
D47：日喀则休整、FB，游览等
D48：日喀则--江孜（91km）
D49：江孜停留大半天，宗山古堡，白居寺等，下午出发至山脚扎营
D50：山脚-浪卡子（28m上，下加起伏路至浪卡子，具体距离不清楚，呵呵，90km左右）
D51：浪卡子--沿羊湖公路，找地方扎营
D52：羊湖--曲水县（要翻山，92km左右）
D53：曲水县--拉萨（一路大道至布达拉宫） 水木鱼今年又是大手笔，佩服之至！在此预祝你们成功。 我顶！不去也顶！ 看着这么长长的一串地名 我。。。。。。
谁去我顶谁！ 水木鱼今年又是大手笔，佩服之至！在此预祝你们成功。
正觉随缘 发表于 2009-5-16 13:45 http://www.lukeclub.com/images/common/back.gif
谢谢正觉老哥！等我回来一起喝酒！ 详细，周密。
预祝此行顺利平安。 大手笔的计划。 非常敬佩水木鱼，希望有机会能认识一下 等董老师回来一起喝酒！{:1_229:} 太好的路书了 很清楚 支持你 我好羡慕你们啊 等董老师回来一起喝酒！{:1_229:}
醉也无人管 发表于 2009-5-17 22:30 http://www.lukeclub.com/images/common/back.gif
一定!如果安全回来那是必须的!:handshake 大动作，好路书。佩服佩服！
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