值得看看的一篇好文
本帖最后由 一支烟 于 2009-4-13 09:55 编辑关于赵县之行，骑行纪律的一点见解。
我是石门老鸡，靠名字装老的年轻人，二十出头，涉世不深。
近期参与寇哥的活动较频繁，受寇哥赏识，给了个小版主坐坐，算是蛮积极的新人。
昨日参加赵县之行，大家玩的都很开心。可也对途中出现的某些情况感到深深的忧虑。
去的途中，寇哥很辛苦，前后奔忙，可队伍，还是没有收住，说前后距离拉到10里地，一点都不为过吧。
既然是集体骑行，那么小鸡认为，一个车队保持一个良好的阵型，既能体现俱乐部的高度统一性，同时也是对骑友们的安全，做出最大的保障。
我十分厌恶，只顾自己开心，不顾新人车友，体质较差车友承受能力的老车友，肆意妄为。走在国道线上，大车多，农用车辆多，新手对于潜在危险估量不足，又急于追赶被落下的距离，很容易导致危险的发生，如此下去，咱们的俱乐部想必总有一天会出现车毁人亡的大事吧，对此，我们拭目以待。
到时，咱们也不用叫“寇哥自行车俱乐部”了。直接更名“各顾各自行车俱乐部”。
英文翻译---With each department Bicycle Club，简称“WBC”。
或者叫“游兵散勇自行车俱乐部”
英文翻译---San-yong Yu soldiers bike club，简称“SBC”。
新加入的车友初次参加活动，会对突然大强度的快速骑行而生畏，退出自然顺理成章。参加几次活动，每次都有受伤的，下一个会不会是我?
个人建议，应加强对开路先锋的疏导教育工作，使其认识到，随性的骑行是错误的。既是责任心不强的一种体现，也是不对集体负责的表现。也可视情况更换领骑员。
骑行途中，小鸡也发现了好多负责的老骑友，帮助其他车友补胎，耐心的陪伴81高龄老人骑完全程的老前辈。
我们应该多发觉耐心，负责，有能力的骑友。使其成为骑行团队中的中坚力量。
以后出行，在路面顺畅的情况下，建议车速不要超过25KM。也可根据团队整体情况，适当加快行进车速。总体而言，队形！是一定要保持的！
我们可以向其它俱乐部虚心学习，取经。去看看捷安特，去瞧瞧路客，俱乐部的名声不是吹出来的。请骑友们不要穿着寇哥的骑行服随便闯红灯，横穿马路，肆意飙车。
穿上了一件带有标识的衣服，也就意味着代表的不再是自己，而是将寇哥骑行俱乐部的脸面也绑了上去。忘众骑友，相互分享。
小鸡年龄尚小，二十有一，言语之间，不当之处，还请多多谅解。
欢迎众骑友跟帖讨论。
《本文转自寇哥骑行网》 来瞧瞧路客
俱乐部的名声不是吹出来的 我支持一支烟, 理由是:
二十出头, 正是不知深浅. 我行我素之龄, 一支烟却能以团队的名誉落笔此文,
说明, 他不仅想做一名好团员, 还期盼有个好团队, 做为年轻人, 实属可贵!
没错, 以俱乐部身份出行, 编队. 统一. 守规. 互助是骑行过程中重要元素,
主席讲: " 步调一致才能得胜利 " 言在其中, 让我们一起践行吧! 这才是真正的车友，不管在那里参加活动，注重的是集体观念！ 写的非常好,很多户外组织最头疼的就是组织纪律问题,这种现象值得俱乐部考虑。 写得不错！看来是楼主是用心了！任何一个团队都会为有这样的车友而感到自豪的。 我支持一支烟, 理由是:
二十出头, 正是不知深浅. 我行我素之龄, 一支烟却能以团队的名誉落笔此文,
说明, 他不仅想做一名好团员, 还期盼有个好团队, 做为年轻人, 实属可贵!
没错, 以俱乐部身份出行, 编队. 统一. 守 ...
老槐树 发表于 2009-4-13 10:22 http://www.lukeclub.com/images/common/back.gif
非常赞同槐树兄的意见，没有规矩不成方圆，素质有时候更为重要！
页:
[1]