转个有启发意义的帖子。。。
骑自行车的快乐我的很多美国朋友都把骑自行车当成一种快乐。一到周末，他们会和家人或朋友骑上几个小时的自行车，说起骑车的爽劲就象很多人谈骑马或郊游那样。每到这时我就礼貌地听着，心想，跟中国人谈骑自行车不就跟中国人跟你们美国人谈开车一样吗？说的夸大一点，哪个中国人，特别是北京人不是伴随自行车长大的？如果说美国是一个四个轮子上的国家，中国就曾是一个两个轮子上的国家。20年前，北京人口有一千万，光自行车就八百万辆，号称是自行车之都。那年月，北京的自行车流是全世界的一景，只是我们不知道。
说实话，让中国人把骑自行车当成一件乐事的确有点牵强附会。在我们的记忆中，骑车就是件苦差使，上学骑车，上班骑车，特别是严寒酷暑或刮风下雨，骑车留给我们的是艰苦的记忆。可你经不住一个人老跟你说骑车有多好！ “十一”以后，我决定试一试。我有个邻居是美国人，也是个骑车迷。前两天刮过一阵大风，秋高气爽，可以看见可爱的蓝天，他说，我们去骑车吧。我答应了。他自己骑一辆美国大行公司设计的小轮的7速可折叠的自行车，让我骑另外一辆普通自行车。他共有四辆自行车，另外一辆是双人骑的自行车和一辆农用的加重自行车。我们俩边骑边聊。我说，“骑车有什么乐趣？”他说，“骑车的乐趣在于自行车的质量。车子的质量越好，骑车的快乐越大。”他边说边骑，很快到了前面。等我追上他以后，他说，“我现在理解为什么你们中国人不把骑车当快乐的原因了。”“为什么？”我问。他说，“前几天我买了一辆农民用的自行车，质量坏的不能在坏了，骑不了多远就要下来修，沉的要命，根本蹬不动。不象这辆车。”说着，他蹬了俩下，人就远去了。我又费了好大的劲才追上他。 我们来到一家自行车专卖店。当我试骑过好车，才真正明白为什么美国人把骑车当乐事的原因。道理太简单了！当你骑上一辆好车，感到身轻如燕，脚轻轻一蹬，身边的景物就迅速向身后移去，眼前的一切都迅速向你扑来，然后从你两边闪开，那奇妙的感觉就象在做梦。当时我就说，象这样的自行车我骑5个小时也不会觉得累！
我花了2500元买下了这辆让人感到骑车是享受的“好车”。想想既锻炼身体又环保，还让自己有骑车的乐趣，何乐而不为呢？还有就是我不用怕丢。回家一折就放在家里，出去进商店买东西，我折叠起来提着它。
骑在大街上，特别是当汽车拥堵的时候，看着那些在车里无奈地坐着的同胞，你向他们挥挥手，飞快地从他们旁边骑过，左穿右穿，超过那些骑车破车，低着头，神情痛苦的人，感到骑车真是件快乐的事！ 为什么我们不能把快乐的事当快乐？其中有三个原因，第一，快乐需要品质。我们这个自行车大国对自行车的品质，设计到底关注了多少？几十年不变的老样子，让骑车人别无选择的厥着屁股骑质量低劣自行车，人不恨骑车才怪！好的自行车在舒适度，人体工程学，甚至一个车座子的设计都考虑到多种因素，样子你连想都想不到！它让你骑上就放不下！第二，观念问题。因为有痛苦的现实，所以把骑车与贫穷和受苦等同起来，这就强化了骑车不好，丢人的意识。我骑车时发现一个可怕的现象：好象汽车真比自行车多，而骑车的人大多是民工。好象北京人不骑自行车似的，但愿我的感觉错了。第三是教育。千万不要进行那种虚荣的教育。现在很多人买车开车没什么正事，就是图虚荣。别人都有车，我没车丢人。一来二去，人又因此而变的特懒，什么都不想干。结果胖人和病人越来越多。社会宣扬开车好，鼓励消费，很多人买了车没地方停，那就乱停，草地压坏了，行人无法走路。我骑了自行车才知道那些把车开到自行车车道上的司机就多可恨！是个骑车人才理解开车人撞了人应该负全责是件多人道的事！一个骑车人与一个大铁家伙比，是多么脆弱，多么不平等。 中国有专门的自行车道！这是多中国特色，这个特色多好！只有骑车的人才能感受到这一点。而且，骑车的人可以感受到什么叫“自由”！当车堵在那里的时候，我才明白当年美国人的感叹意味着什么！
我们千万不能重复犯西方已经犯过的错误！一天，我跟一个美国人聊天时说。他笑着说：“凭什么？为什么你们不犯我们犯过的错误？”“因为我们比你们聪明，我们不应该重复犯错。”“利益会使人变得非常愚蠢。只要你们追求利益，你们就不会比我们更聪明。”我真希望他说错了！不脚踏实地，追求虚荣会害死我们！ 我虽不能完全苟同文中的说法，但可以从中得到一些启迪和感受。。。 快乐确实需要品质. 坐个板凳吧，虽然沙发让小猪坐了很不忿，但也没办法，帖子确实是好帖子，顶了 凭什么？为什么你们不犯我们犯过的错误？”“
利益会使人变得非常愚蠢。只要你们追求利益，你们就不会比我们更聪明。
不脚踏实地，追求虚荣会害死我们！
汽车道越来越宽!自行车道越来越窄!我们正在上演这一出闹剧,中国特色不知还能保持多久!!! “骑车的乐趣在于自行车的质量。车子的质量越好，骑车的快乐越大。” “利益会使人变得非常愚蠢。只要你们追求利益，你们就不会比我们更聪明。”我真希望他说错了！
-----他就是说错了！这话根本就说不通！{:1_242:}
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