燕儿鱼 发表于 2008-8-4 11:25

新人报道！米不多，近期准备入手大行TS061或美利达穿山甲，大家给点意见！

美利达穿山甲
大行TS061

车　　架：4130铬钼钢折叠车架，DAHON®专利双保险折叠锁扣车　　把：4130铬钼钢T型可调双节车把座　　垫：：台湾ROODIN®信成®运动型座垫座　　管：加强型4130铬钼钢可调座管轮　　圈：6061铝合金亚光轮圈轮　　胎：台湾KENDA®建大®轮胎链　　条：台湾KMC®超汇®链条刹　　车：台湾PROMAX®前后V型刹车变 速 器：美国SRAM®速连®调速手柄，日本SHIMANO®禧玛诺®六速变速器（根据批次可能采用不同品牌）颜　　色：金属银、磨沙黑、运动橙、柠檬黄、摩卡蓝避 震   器:前后都避震净　　重：15 KG

巴顿 发表于 2008-8-4 13:20

这两辆选的话，我会选择TS061,
其实你如果不是单纯的喜欢后避震的话，可以考虑一下大行的HT060，标价是700多，20寸的六档变速，重量还轻一些

砸车卖铝 发表于 2008-8-4 13:26

从照片上看穿山甲的折叠机构跟普通地摊车没啥区别(老款捷安特折叠也是这个水准,新款的没试过不做评论)折叠速度慢,锁定可靠性我也不甚放心
你可以实地操作一下,看看折叠速度能差出多少来

这个大行也不是最新款的折叠机构,但比地摊车的通用设计还是强得太多了

中央避震方面我同意巴顿哥的观点,不冲山纯属浪费重量,还有能量损耗,甚为不爽

KAmen 发表于 2008-8-4 19:10

俺也有同感，如果搂主兄弟不是极端偏爱软车，还是用硬车合适些，清晰明朗的路感和发力时的轻松，都是软车没有的，而且将来要是作高性能改装，中避震这个设计也很尴尬，会让很多猛件的作用打折扣，城市路况硬车足以应付。

燕儿鱼 发表于 2008-8-4 20:02

大行TS061是锰钢车架，净重15公斤，多了个前避震，6档变速。美利达穿山甲是铝合金车架，重量不详，7档变速。

巴顿 发表于 2008-8-4 21:21

没听说有锰钢车架一说呀，从大行TS061的型号上可以看出它应该是高碳钢的车架

燕儿鱼 发表于 2008-8-4 22:22

大家的大行车都怎么保修？

枫叶红 发表于 2008-8-4 23:35

一般坏了就扔，不修:lol

巴顿 发表于 2008-8-5 07:15

石家庄有大行专卖店的

燕儿鱼 发表于 2008-8-5 21:30

是不是华夏电动车市场内的美利达专卖

砸车卖铝 发表于 2008-8-11 13:28

美利达据说代理了石家庄的大行
不过不知道别处买的能不能享受联保

开始的开始 发表于 2008-8-11 13:37

大行都是店保，全国联保够呛

船长大副 发表于 2008-8-14 00:44

穿山甲老款车了
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