SP8高性能高性价比改装（转）
大行SP8在大行的折叠车里面性价比较高，可玩性也较好。改装余地大。很受车友和玩家的追捧。兄弟收了辆，07红色款。买来就直接大改一番。SP8红色款比较张扬，红与黑的搭配是永远的经典，在跑车界也常被设计师看好。著名的贵族跑车“威龙”就是红与黑的经典设计。改SP8首先是上9速，然后是改后花鼓，轮胎，脚踏，牙盘，把横，坐管，坐包。改SP8的主要原则是减少能量的损耗，增加传动的效率，骑行省力，提高速度。
我直接换了整个轮组，用久裕的公路花鼓，东西不错，改SP8也比较合适，用ALEX的DA16 20寸圈，前后共44根辐条。
亚猎士da16轮圈，一对700克
久裕的A171,F172SB公路花鼓，一对417克
44根辐条，一共220克。
久裕的A171,F172SB公路花鼓
这样轮组是1337克，SP8原装的轮组是1700克，已经减重了363克，已经是个不小的成果了。对于骑行来说车减一斤人减8斤啊。也就是说光轮组等于人减了2904克。有的车友会说为什么不用“亚猎士da16轮圈，一对700克，sp8前花鼓58克，清豪美国经典240克，44根辐条，共1218克”这个方案。这个方案可能是除了rolf轮组（1038克）算是最轻的轮组了吧。问题是清豪美国经典和大行SP8原装前花鼓本身的性能上没有久裕的公路花鼓好，强度上也没有，还有就是清豪美国经典没有买到，所以还是用了久裕的了。牺牲了119克，换来的是花鼓本身性能上的优势，还有就是久裕的公路花鼓容易买到。
然后是上9速，把飞轮换成SRAM的PG970(330 g (11-32) )， 本来想换990的，感觉太奢侈了点，还是用970了。链条换成了X9。本来也想换后拨，听说X9没有比X7好很多，所以也就不换了，先用着。前转把换成了之前留下来的X9，本来想要新07款X9，无论样子和手感都要好不少，可惜没有单卖，在收到之前先用旧的X9。这样全车就上了9速了.
飞轮 SRAM PG970 330 g (11-32T)
链条 KMC X9 285克
指拨 SRAM X9 125克
X9 07款
这样一共740克，比原来轻了27克，不过性能上提升很大。从8速变到了9速，如果不考虑爬坡的性能的话还可以更轻。
大行SP8原装的脚踏是出名的烂，当然要换掉，原装的中轴也一般般，方孔的，传动上自然没有花键的好，更不用说一体的了。这个环节，我选择了VICI的钛芯脚踏，无论重量和性能都不错。牙盘就是TRUVATIV的一体中轴。用了GXP技术传动和强度上都要好上不少，拆了一片小盘，事后卖掉。
牙盘 TRUVATIV ROULEUR一体中轴牙盘 840克
TV 一体式公路牙盘
一共1030克，减轻了550克。
把横和把套也换掉，原装的实在是重，都赶上DS了。这个直把居然有320克重。换成ABR的才165克
把横 ABR直把 165克
把套 海棉把套 30克
一共195克，减重270克
坐杆和坐包也要减，07款的大行SP8原装的坐杆是有大行SP8以来最重的，因为里面有个内藏式的打气桶。这个一般来说没有什么用，除非爆胎，（不会老是这么背吧！）。很多玩家换了PZ炭坐杆。不过这个强度 不行，价格600高了点，换了后有减重287克。我打算用原装的坐管，拆掉打气然后在锯短。虽然这样也减不了287克不过可以减到理想的状态。对于600快来说，肯定是值得的。那600可以用于其他地方的减重和升级。动手截了一点，减了15克，自己身高173，不需要很长的坐管，有狠截了一段。一看差不多了坐管大概剩下了360克，可以了收手，这样这根管子只比PZ的碳管重的57克，强度上更好。这样坐管减重了230克。和PZ的碳管还有57克的差距。但是却省下了600元，可以花在别的地方了。这样也值了。坐包就直接换成VLEO的可以减重240克。
改装坐管 360克
VLEO坐包 210克
一共减重 470克
顺便说一句，减了这么多，才花了不到200块啊，坐包花了190，还有支中华，给了帮我锯坐管的师父。
外胎换成了MAXXIS的， 内胎换成了建大的，这样一共又减了620克。大行SP8原装的2.0胎太厚重，阻力也大，这样换了后不但减轻了重量，胎阻也变小了。不过抓地力没有之前的好了。下雨天就要悠着点了。
最后是脚踏，直接不要了，减重170克。
到这里总共减重了2470克，大行07款的SP8原重12400克，剩下9930克。全车性能全面超过SPEED PRO.
[ 本帖最后由 小五 于 2008-5-23 08:26 编辑 ] 拆掉打气然后在锯短
暴殄天物啊~弄个兼容铝坐管也花不了几个钱
这样一来装不回去了……
久裕的花鼓这年头这么流行，我想除了容易买到之外还有保养方面的原因
那个清豪据说好用但是比较娇气，甩泥下雨都得小心保养
久裕的防水性能就好得多~很多人貌似都热衷给久裕换上顶级工业轴承……这也算花鼓升级的一个捷径吧 五叔的P8是不是有意按此套路升升级luke23ss 这样改装下来估计在买一部都够了！ luke24ss 传说前阵子国内拉力赛，参赛车一根减震弹簧就比原车值钱 原帖由 幸福时光 于 2008-5-26 12:04 发表 http://www2.lukeclub.com/images/common/back.gif
这样改装下来估计在买一部都够了！
P8的终极改装，会把架、叉、头管以外的全部换掉的 :lol其实 叉子也可以定做一根钛的，车架也可以
多低调luke63ss 那个车座我试过，用了一天就给退回去了，屁股实在受不了，必须得穿骑行裤。
感觉上9速意义不是很大，这个车子本来也就是通勤用，前后花鼓换久欲的不错，确实比原来润很多。 太烧包了吧！ 原帖由 折腾 于 2008-5-25 15:19 发表 http://www2.lukeclub.com/images/common/back.gif
五叔的P8是不是有意按此套路升升级luke23ss
呵呵
!链条100元非镂空,镂空的要250元!
座包 168元
脚踏175元(非图片中的,图片中的脚踏捷安特卖280,没舍得)
已经购入!
牙盘880元!目前没货!
前后花鼓大概330元左右!
[ 本帖最后由 小五 于 2008-5-30 17:29 编辑 ] 烧包烧包烧包烧包，烧钱包！luke67ss 原帖由 蜗牛 于 2008-5-31 11:41 发表 http://www2.lukeclub.com/images/common/back.gif
烧包烧包烧包烧包，烧钱包！luke67sss" />
luke67ssluke67ssluke67ssluke67ss
是有点烧!
从邢台回来,龟裂的路面把我的P8毁的不轻,
心疼啊! 今天我的黄金链到货了!赶快装上!效果一般!哈哈,不过比那黑链子好看多了!
脚踏!有点小,估计是脚大的缘故!
换的是HG50飞轮？和原配的比怎么样？:) 咬 牙 准 备 买 牙 盘 !